Hier is hoe je een grasmaaier voor inspectie en reparatie tip.
Stappen
- 1Verwijder de bougiekabel van de bougie en verder weg van de cilinderkop. Doe dit altijd voordat u zelf reparaties aan een grasmaaier.
- 2Als uw grasmaaier is een "viertakt" maaier (aparte benzine en olie), tip van de maaier, zodat de bougie hemelwaarts wijst. Nooit tip het op zijn kant met de bougie op de grond.
- 3Als uw grasmaaier is "2 stroke" (olie en benzine gemengd) uitschakelen benzinekraan. U kunt een tweetakt maaier tip een manier die geschikt is voor u.
- 4Een mes, of blade disc te veranderen, is het vaak makkelijker om de bougie te verwijderen en voer een stuk touw in de cilinderkop te "blokkeren" de zuiger terwijl het proberen om de mesbout (s) ongedaan maken.
- 5Controleer de motor "luchtfilter" terwijl het doen van dit soort onderhoud als een vuil of verstopt luchtfilter zal motorprestaties en toename brandstofverbruik van uw maaier beïnvloeden. Symptomen van een verstopt luchtfilter zijn onvermogen om te starten, te beginnen en snel te stoppen na een aantal sputtert, of een zwak stationair. U kunt ook zien vette of rokerige uitlaat.
- 6Als uw maaier is een "viertakt"-model, ververs de olie minstens een keer per jaar. Wanneer het wordt getipt over met de bougie in de lucht, is een goed moment om te verwijderen van de "olie vullen" plug en tap olie in een oud ijsje container voor recycling.
er is geen een regel past op alle voor fooien twee-of viertakt motoren. de meeste vier slagen hebben een carter vent die routes naar het luchtfilter doos en zal uitstorten of sijpelen olie in de luchtfilter of carburateur keel als ze zijn getipt met de bougie hemelwaarts wijzend. vrijwel alle tweetakt en viertakt motoren maaier een float soort carburateur die lekken brandstof indien gekanteld in een bepaalde positie ten opzichte hoe carb bevindt. ze kunnen ofwel giet brandstof in de luchtfilter of in de verbrandingskamer als de inlaatklep is open.it is het best niet om een fooi, maar als je dat doet moet je het luchtfilter te verwijderen, zodat deze niet verzadigd raken met olie of gas en worden voorbereid voor olie en of benzine morsen! de meeste maaiers hebben nu een brandstofleiding tussen de carb en tank en het is een goed idee om deze klem op een bepaalde manier. kleine needlenose bankschroef grips met rubberen slang gleed over elke kaak werk geweldig, maar mag alleen klemmen strak genoeg om brandstof te stoppen. natuurlijk als je tank heeft een afsluitklep gewoon dicht dat. Oude brandstof is de nummer een oorzaak van de maaiers niet starten na de winter opslag. draaien uw maaier vijf minuten om de twee of drie weken en je bespaart jezelf een hoop verdriet en geld komen voorjaar.
Tips
- Brandstof - Mogelijke brandstofleiding of carburateur verstoring
- Als het hoesten en sputtert, er is een probleem met een van de drie dingen de motor moet draaien
- Als het rammelt, kan het hebben van een losse blad.
- Spark - Reinig of vervang de bougie / reinigen rotor contacten
- Als de maaier niet wordt uitgevoerd, een nieuwe bougie is vaak de oplossing!
- Air - Een nieuw luchtfilter is vaak de oplossing.
- Als de grasmaaier is echt moeilijk te trekken om het te starten dan moet je al het gras schoon uit van de bodem van de grasmaaier
- als dat niet werkt moet je het naar een grasveld meester, zodat ze kunnen kijken
Waarschuwingen
- Haal altijd bougiekabel voordat u zelf reparaties aan uw maaier.
- Kijk uit voor oude messen bij het wisselen van hen. Zij kunnen hebben vlijmscherpe randen.
- Raak geen inwendige-verbrandingsmotor nooit terwijl het nog warm, Na besturingssysteem, sommige componenten kunnen temperaturen oplopen tot 1200 graden Fahrenheit.
losser of vaster een mes bout kan gevaarlijk zijn. Je kunt jezelf pijn doen. als je niet het mes stevig genoeg draai de motor waarschijnlijk afschuiving haar vliegwiel sleutel los zodra het probeert te lopen. Het zal onmiddellijk stilgelegd en zal niet opnieuw uit te voeren totdat de sleutel is vervangen. Hier is een tip om losser of strakker elke bout, met name een blad bout. met behulp van een sleutel, bij voorkeur een die niet wordt gecompenseerd, plaatst u de BOX END sleutel vierkant op de bout en sla het verre uiteinde van de sleutel met een 16 tot 24oz hamer met herhaalde matige slagen. Dit heeft het effect van een lucht aangedreven sleutel. als je handig genoeg en vertrouw op je hamer doel, proberen om de spanning of voorspanning van de moersleutel in de richting waarin u wilt verplaatsen voordat hij het als dit zal 'bounce' te elimineren en maken deze methode meer effective.and verwijder ALTIJD de bougiekabel en zet het weg van de stekker voor u herstellingen op een grasmaaier. als je ooit een scherpe weerstand moet voelen als je aan de startkabel trekken en vooral als het grist het handvat uit je hand, STOP! Verwijder de bougie en inspecteer het. als het nat is dan is de motor is geworden overstroomd als gevolg van de manier waarop u de maaier getipt. met eventuele controle in de uit-stand, en de bougiekabel zo beveiligd dat het onmogelijk kan springen een vonk op metaal, en na het verplaatsen van de maaier buiten, naar een veilig gebied, trek langzaam de starter een paar keer om 'blazen' uit de overtollige fuel.dry de stekker, installeer het en probeer het opnieuw om de maaier te starten. Als de stekker niet de fout begaan werd, probeer opnieuw aandraaien van het blad, zoals altijd met de bougiekabel verwijderd en beveiligd uit de buurt van de stekker. als je nog steeds het gevoel een sterke opleving of handvat snatch (en dit kan je pijn) dan heb je bijna zeker een geschoren vliegwiel sleutel.
Dingen die je nodig hebt
- Bougiesleutel (dopsleutel). Meestal een 14, 15 of 17 mm (meestal een 9/16 "in Noord-Europa) sleutel voor blade bouten / moeren. 8 mm of 5/16" socket voor luchtfilter 'nut'. 600 ml (1 imperial pint of 20 US fl oz) SAE-30 olie voor de gemiddelde grasmaaier motorolie verandering. (4 - 6 Pk).